En su tercera temporada de existencia la escudería MKR Technology, con el apoyo oficial de Renault Trucks, busca el triunfo en el campeonato europeo de carreras de camiones tanto en lo concerniente a marcas como al título de pilotos.
La temporada 2012 se ha iniciado el 12 de mayo estrenando un nuevo marco, el espectacular trazado del circuito turco de Istambul Park, que destaca por su trazado de gran longitud, modernas instalaciones y un trazado tan espectacular como técnico para los pilotos donde se dan grandes desniveles. El Gran Premio de Carreras de Camiones de Estambul cuenta como patrocinador principal con Renault Trucks, de modo que la jornada de entrenos que servía para dar la bienvenida a los camiones de carreras en Turquía ha sido también el marco elegido para presentar las armas del Team MKR Technology y Renault Trucks Racing en la temporada 2012.
En 2010 el triunfo por equipos se le adjudicó a este equipo, sus pilotos además siempre han estado entre los favoritos y cerca del podio y una lucha cerrada les impedía vencer en la temporada pasada por unos pocos puntos.
La presencia de Renault Trucks se consolida en esta especialidad deportiva, gracias al diseño de la vesión Corse de los Renault Premium y también mediante la aportación de los motores Renault DXi13 Racing. Estos motores llevan dos temporadas mostrando un buen nivel tanto por fiabilidad como por sus prestaciones. La base es la misma que la de los conocidos DXi13 de los Premium convencionales, aunque la gestión electrónica y modificaciones en turbo e inyección permite elevar su potencia máxima hasta los 1.160 CV, llevando el régimen máximo de funcionamiento del motor hasta las 2.600 rpm.
Donde se ha realizado un especial esfuerzo en mejorar ha sido en el apartado de par motor que crece hasta los 5.600 Nm. Por reglamente los Renault Premium Corse pesan 5.500 kilogramos y para un mejor reparto de pesos durante la carrera montan el motor en una posición más retrasada, en la parte central del chasis de la tractora.
La salida en las carreras de camiones son del tipo lanzado, mientras los participantes circulan a baja velocidad hasta que el pace truck les deja vía libre, por ello una característica que buscan los equipos es gran aceleración desde los 60 km/h hasta los 160 km/h de la velocidad máxima autorizada por razones de seguridad en el campeonato. Los Premium Corse pasan de 60 a 160 km/h en menos de 7 segundos.
Fuente: En Camion
